BMW ha presentado el restyling del su modelo eléctrico, el i3, y lo ha hecho a las puertas de una nueva edición del Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA 2017) que se celebra del 14 al 24 de septiembre en la localidad alemana. La gran novedad recae en una nueva versión deportiva llamada i3s, y ambas versiones llegarán al mercado a partir del mes de noviembre de este mismo año.

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El lenguaje de diseño es el mismo, con una línea continuista que con los cambios mínimos. Ahora el modelo cuenta con más elementos en acabado negro (Black Belt) y más colores para su carrocería. Se han rediseñado los faldones delanteros y traseros, así como las insignias de eDrive. Además, las ópticas son de tecnología LED. El interior estará disponible en tres acabados distintos, Loft, Lodge y Suite, y contará con una actualización del sistema operativo iDrive.

Pero, como decíamos, la gran novedad recae sobre la nueva versión i3s que se presenta con un acabado y tarado más deportivo. Incluye elementos de diseño específicos como los faldones, paragolpes o parrilla delantera. Incorpora también una suspensión y muelles deportivos que rebajan la altura en 10 milímetros, 40 mm más de ancho de vías, llantas de 20 pulgadas específicas y un modo Sport que acentúa la respuesta del acelerador – entre otros parámetros – para optimizar la sensación deportiva.

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Respecto a la potencia, el i3 mantiene el mismo bloque síncrono de 128 kW (170 CV) y 150 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y su velocidad máxima está limitada a 150 km/h. Su consumo medio es de entre 13,1 y 13,6 kWh/100 km (NEDC) y su autonomía es de 300 km en ciclo NEDC, quedándose en 255 en el nuevo ciclo WLPT.

Por el contrario, el BMW i3s cuenta con un ajuste de motor algo más potente que asciende hasta 135 kW (184 CV) y 270 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 km/h. Su consumo medio es de 14,3 kWh/100 k (NEDC) y tiene 10 km menos de autonomía.

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No obstante, opcionalmente se puede adquirir el extensor de autonomía, un pequeño motor de gasolina de 38 CV de potencia que puede mantener el nivel de carga de batería y, además, aumentar la autonomía en 150 km.

Fuente: BMW