Découvrons les immatriculations de voitures par source d'énergie, en nous concentrant sur huit pays européens : la Norvège, la Suède, le Royaume-Uni, l'Allemagne, la France, le Portugal, l'Italie et l'Espagne.
Les efforts des différents pays et de l'Union européenne pour réglementer l'infrastructure de recharge et faciliter la mobilité électrique sur les grands axes routiers, avec des bornes de recharge rapide tous les 60 kilomètres et des zones à faibles émissions dans les villes, sont essentiels à la pénétration des véhicules électriques et hybrides rechargeables.
L'augmentation du nombre de stations de recharge sur la carte Electromaps est également évidente, tout comme l'augmentation significative du nombre d'utilisateurs de l'application, qui a dépassé les 500 000 à la fin du mois d'avril et qui dépasse maintenant les 650 000 à la fin du mois de juillet.
Il y a quelques mois, nous avions mis en avant l'évolution du Portugal, qui a dépassé les 16 % d'immatriculations de véhicules électriques purs au cours du premier trimestre de l'année.
Un examen des immatriculations au cours du premier semestre de l'année montre que le Royaume-Uni, l'Allemagne, la France et le Portugal sont à peu près à égalité en termes de parts de marché des voitures à émissions nulles.
Examinons les données pour chacun de ces pays sur les six premiers mois de l'année.
La Norvège reste en tête avec 83,1 % des immatriculations de véhicules électriques
Au cours du premier semestre de cette année, 1 100 voitures électriques supplémentaires ont été immatriculées en Norvège par rapport à la même période de l'année dernière, malgré une baisse de 2,9 % du nombre total de voitures particulières immatriculées. Les voitures purement électriques représentent désormais 83,1 % du marché, soit quatre points de plus que l'année précédente, avec un total de 59 965 unités vendues de janvier à juin.
Les hybrides rechargeables ont perdu du terrain, passant de 9,3 % à 7 % au cours du premier semestre. Les véhicules électrifiés représentent donc au total 90,1 % des immatriculations en Norvège.
Les voitures à combustion sont toujours en chute libre dans ce pays, passant de 6,7 % à 3,7 % du marché : 1,5 % pour l'essence et 2,2 % pour le diesel !
Les voitures électrifiées représentent déjà 58 % des véhicules en Suède
La voiture électrique pure représente désormais 37,3 % du marché suédois des voitures particulières, avec 52 445 unités immatriculées au cours du premier semestre, contre 39 755 l'année précédente (27,6 % du marché).
Les voitures électrifiées représentent désormais 58 % du marché, bien que les hybrides rechargeables aient diminué de 17 %, passant de 24,3 % à 20,7 % du marché, avec près de 6 000 unités en moins.
Les véhicules essence et diesel poursuivent leur déclin, représentant 31,2 % des ventes de voitures particulières, contre 37,9 % en 2022. Le diesel, avec seulement 12 706 unités et une part de 9,0 %, semble tendre à disparaître.
Les 100% électriques en augmentation de 32,7 % au Royaume-Uni
Le premier semestre a vu une augmentation de 18,4 % des immatriculations au Royaume-Uni, avec 949 720 voitures particulières. Les véhicules électriques ont atteint une part de marché de 16,1 %, avec 152 965 unités, soit une croissance de 32,7 % par rapport à 2022.
Les ventes d'hybrides rechargeables sont restées relativement stables depuis le début de l'année, avec 6,5 % du marché. Dans le même temps, les véhicules électrifiés, dans leur ensemble, ont augmenté de 29,2 %, avec 215 120 nouvelles immatriculations de janvier à juin.
Les voitures particulières à essence continuent de dominer (41,9 %), bien qu'elles perdent près de deux points, suivies par les voitures hybrides avec près de 300 000 unités immatriculées (31,5 %).
Les voitures diesel ne représentent plus que 3,9 % des nouvelles immatriculations. L’affection des Anglais pour le diesel est en chute libre.
Baisse de 43,1 % des véhicules hybrides rechargeables en Allemagne
L'Allemagne connaît une hausse de 12,8 % des immatriculations de voitures particulières au premier semestre 2023, avec un total de 1 396 717 unités. Les véhicules électriques purs ont connu une croissance significative (31,6 %), avec 220 224 nouvelles immatriculations, soit 15,8 % du marché total.
Le secteur continue de subir la baisse des incitations à l'achat de voitures électriques, ce qui se traduit par une augmentation de plus de 90 000 unités (39,2 %) des hybrides à combustion et une baisse de 43,1 % des hybrides rechargeables, avec seulement 79 065 unités et 5,7 % du marché au cours de la première moitié de l'année.
Les voitures particulières à essence et diesel conservent une part importante du marché allemand, avec respectivement 36,7 % et 18,1 %, une situation plutôt unique en Europe de l’Ouest
La mobilité électrique progresse régulièrement en France, avec 24,3 % de véhicules électrifiés
En France, les immatriculations de voitures particulières ont augmenté de 13,8 % au premier semestre, avec un total de 215 908 unités. Parmi celles-ci, 137 917 (15,5 %) étaient des voitures purement électriques, soit une croissance de 33,5 % et de 2,3 points par rapport à la même période en 2022.
24,3 % des immatriculations totales sont électrifiées, soit 29,9 % de plus que l'année précédente. Cependant, les hybrides rechargeables progressent plus lentement, passant de 8 % à 8,8 % du marché.
Les voitures à essence sont toujours très présentes en France, avec une croissance de 16,7 %. En revanche, le diesel poursuit la tendance à la baisse observée dans d'autres pays, avec un recul de 27,8 %, perdant ainsi 6 points de part de marché (10,6 %).
La voiture électrique en progression de 50,4 % au Portugal
Comme nous l'avons mentionné il y a quelques mois, les immatriculations de voitures purement électriques ont été spectaculaires au cours du premier trimestre de l'année au Portugal, atteignant une part de 16,1 %. Le deuxième trimestre de cette année n'a pas été mauvais non plus, avec une augmentation de 46,6 % en glissement annuel. Au total, 17 050 voitures électriques ont été immatriculées de janvier à juin, soit 50,4 % de plus qu'au cours de la même période en 2022, passant de 10,3 % à 15,5 % de part de marché.
La croissance des immatriculations de voitures hybrides rechargeables a été un peu moins importante que celle des voitures électriques pures au premier semestre (6,3 %), représentant 11,1 % du total. La part de marché des voitures électrifiées est passée de 20,8 % à 26,6 %.
La voiture diesel continue de perdre de son attrait pour les Portugais, avec une baisse de 4 points sur le marché, à 13 %. L'essence est également en baisse de 5,5 %, bien qu'elle reste le choix préféré des Portugais, avec 40,6 % des immatriculations.
L'Espagne continue de stagner sur la voie de la mobilité électrique
Oui certes, il y a une croissance des voitures électriques, plus précisément de 67,6 % par rapport au même semestre de 2022, mais le nombre total d'immatriculations a également augmenté de 24 %. Si nous examinons le poids des voitures purement électriques, nous constatons qu'il passe de 3,5 % à 4,7 %. Mais ce n'est pas très convaincant. Il suffit de regarder les performances de pays voisins comme le Portugal et la France, qui, bien qu'ils aient encore aussi un long chemin à parcourir, sont bien en avance dans leur transition vers la mobilité électrique.
Les hybrides rechargeables ont gagné un demi-point de part de marché, atteignant 6,3 %. Ainsi, les voitures électrifiées ont représenté 11 % du total des immatriculations en Espagne au cours des six premiers mois de l'année.
Les Espagnols continuent de préférer les voitures hybrides (30 %) et les voitures à essence (43,3 %), avec peu de variation par rapport à l'année dernière.
Les immatriculations de voitures diesel poursuivent leur déclin, passant de 17,7 % à 13,3 % du marché total.
L'Italie continue de mettre l'accent sur les véhicules à combustion
Nous ne voyons toujours pas d'évolution nette vers la mobilité zéro émission en Italie, un pays qui a augmenté ses immatriculations de 22,9 % au cours du premier semestre, mais où la croissance des voitures électrifiées n'a été que de 16,2 %, perdant ainsi un demi-point de part de marché.
La voiture électrique a peine progressé en termes de pourcentage, seulement 3 dixièmes de point , représentant 3,9 % des immatriculations de janvier à juin. Il s'agit d'une stagnation inquiétante - comme en Espagne - qui met en péril la réalisation des objectifs 2030 de la Commission européenne en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre.
Les voitures à combustion maintiennent leur poids et représentent 47,3 % des immatriculations (27,9 % pour l'essence et 19,4 % pour le diesel).
Le fait qu'une voiture électrique, la Tesla Model Y, soit la voiture la plus vendue en Europe au premier semestre semble être un indicateur de la voie à suivre en termes de déplacements durables. Néanmoins, comme nous le voyons dans notre analyse, certains pays, comme l'Espagne et l'Italie, doivent s'améliorer (beaucoup !) pour dire adieu aux émissions dans les délais fixés par l'Union européenne.
